سه نظام مینیاتوری کد B10 از سایز 0.6 تا 6 میلی متر قابلیت گرفتن ابزار را دارد. همراه این ابزار یک آچار و یک قطعه واسط با قطر 5 میلیمتر است که مناسب برای استفاده روی موتور با همین قطر است. این سه نظام مینیاتوری از نوع پرسی است. یعنی هم شفت موتور به صورت پرسی داخل بوش واسط جا می خورد و هم خود بوش واسط به صورت پرسی داخل سه نظام کوچک قرار می‌گیرد.
برای نصب ابزار بر روی دریل و یا اسپیندل موتورها باید از یک قطعه‌ی واسط به نام سه نظام مینیاتوری استفاده کرد. این وسیله از یک طرف به شفت موتور (بخش روتور موتور) متصل می‌شود که این اتصال اغلب به صورت پرسی و فشاری است و در برخی موارد نیز با استفاده از پیچ مغزی این اتصال صورت می گیرد. از سمت دیگر سه نظام مینیاتوری نیز می توان ابزارهای مختلف تراشکاری و ماشینکاری و پرداخت را به سیستم متصل نمود و فرآیند ماشینکاری را انجام داد. نحوه ی کار سه نظام به این صورت است که با استفاده از یک مکانیزم حرکتی، سه فک داخلی باز و بسته شده و ابزار مورد نظر را با قطر های مختلف در بر می گیرند. با قفل شدن فک ها بر روی ابزار، ابزار فیک شده و امکان ماشینکاری دقیق فراهم می شود.
سه نظام ها بر اساس نوع باز و بسته شدن به دو دسته ی آچارخور و اتوماتیک تقسیم می شوند که نمونه ی سه نظام مینیاتوری اتوماتیک از لحاظ سرعت تعویض ابزار و سهولت در باز و بسته شدن نمونه ی مناسب تری نسبت به سه نظام های آچارخور است. جنس بدنه نیز یکی دیگر از پارامترهای دسته بندی سه نظام ها است که معمولا به دو بخش بدنه فلزی و بدنه پلاستیکی تقسیم می شوند. ابعاد سه نظام ها گستره ی وسیعی دارد که این امکان را ایجاد می نماید تا قطعات و ابزارهای با قطرهای مختلف را بتوان بر روی آنها قرار داد. به عنوان مثال سه نظام های صنعتی و بزرگ توانایی نصب بر روی دستگاه های تراش را دارند و می توانند قطعات کار با ابعاد بسیار بزرک را نیز در بر بگیرند و شرایط ماشینکاری را مهیا نمایند.سه نظام های مرسوم معمولا توانایی نگهداری ابزار از 1 تا 20 میلیمتر را دارند سه نظام های مینیاتوری که استفاده ی بسیاری در صنعت دارند به صورت مستقیم یا با یک واسط به شفت موتور متصل شده و از سمت مقابل ابزارها با قطرهای مختلف را در بر می گیرد. قطعه ی واسط این سه نظام ها می توانند برنجی، فولادی و ... باشند. اندازه ی پشت سه نظام یا قطر داخلی واسط یک پارامتر مهم در انتخاب مدل سه نظام برای اتصال به موتور می باشد که پس از بازه ی اندازه ی ابزار مهمترین پارامتر در انتخاب یک سه نظام مناسب است. سه نظام های دارای قطعه ی واسط به دو دسته ی اصلی تقسیم می شوند. دسته ی اول که کاملا به صورت پرسی شفت موتور را به سه نظام متصل می کند. دسته ی دوم از سه نظام های دارای قطعه ی واسط هم به صورت پرسی و هم با استفاده از پیچ مغزی بین شفت موتور و سه نظام اتصال برقرار می کند. به این صورت که با استفاده از پیچ مغزی شفت موتور به قطعه ی واسط متصل می شود و از سمت دیگر قطعه ی واسط به سه نظام به صورت فشاری متصل خواهد شد. از این دسته بیشتر زمانی استفاده می شود که احتمال تعویض سه نظام از روی موتور بیشتر باشد.
